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这辆汽车竟然可以拉动36吨民航飞机!硬核实力撼动全场

  

  近日 有国产品牌的汽车说要挑战一个创举 ——拉动一架大型的民航飞机

  

  小汽车拉大飞机 真的拉得动吗?

  我们先来看一组具体数据 ▼

  

  经典民航机型波音737

  重36吨

  

  国产SUV

  重约1.7吨

  掐指一算 这辆SUV要拉动 比自己重21倍的庞然大物 就需要克服N的阻力!

  

  经过前期的准备 紧张的挑战时刻终于来临 发动引擎 入档 倒数5!

  4!3!2!1!

  

  

  油门踏板被踩动的一刻,紧贴地面的车轮突然转动,而后面的波音737在SUV牵引下也都发生了缓慢的向前移动。

  在克服了巨大的阻力后,两者的移动速度逐渐加快。最终36吨重的客机,被成功拉动前进了40米。

  

  据了解,这是继几款合资、豪华品牌车型之后,有中国品牌车型成功完成这项“硬核”挑战。

  参与此次挑战的工程师介绍:其实,汽车成功拖动飞机的关键在于车辆必须能在低速时爆发出巨大扭矩,这也是对发动机性能和变速箱效率的双重考验。

  

  上汽集团乘用车公司AS平台总监杨秋明:

  我们有最强劲的“蓝芯”动力,有370Nm的“中国芯”(发动机),再加上它的变速箱超过20%扭矩的输出,再加上我们整车用超强度的钢板,还有全框式副车架,所以我们(的车)有这么强劲的动力。

  没错,车身的强度也是关键之一。如果车架不够强壮,强大的动力只会是负担,甚至会让车辆结构受损。

  潮LOOK新品

  

  

  

  本次挑战拉飞机的,就是上汽荣威的量产车型RX5 MAX。

  这款车型的核心技术全部都是自主研发的,主办方表示:之所以要做这样的挑战,就是为了向大家展示现在国产汽车的综合实力,它们在车辆性能和车身强度上,都能够跟进口品牌和合资品牌媲美。

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  重36吨

  

  国产SUV

  重约1.7吨

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  经过前期的准备 紧张的挑战时刻终于来临 发动引擎 入档 倒数5!

  4!3!2!1!

  

  

  油门踏板被踩动的一刻,紧贴地面的车轮突然转动,而后面的波音737在SUV牵引下也都发生了缓慢的向前移动。

  在克服了巨大的阻力后,两者的移动速度逐渐加快。最终36吨重的客机,被成功拉动前进了40米。

  

  据了解,这是继几款合资、豪华品牌车型之后,有中国品牌车型成功完成这项“硬核”挑战。

  参与此次挑战的工程师介绍:其实,汽车成功拖动飞机的关键在于车辆必须能在低速时爆发出巨大扭矩,这也是对发动机性能和变速箱效率的双重考验。

  

  上汽集团乘用车公司AS平台总监杨秋明:

  我们有最强劲的“蓝芯”动力,有370Nm的“中国芯”(发动机),再加上它的变速箱超过20%扭矩的输出,再加上我们整车用超强度的钢板,还有全框式副车架,所以我们(的车)有这么强劲的动力。

  没错,车身的强度也是关键之一。如果车架不够强壮,强大的动力只会是负担,甚至会让车辆结构受损。

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  本次挑战拉飞机的,就是上汽荣威的量产车型RX5 MAX。

  这款车型的核心技术全部都是自主研发的,主办方表示:之所以要做这样的挑战,就是为了向大家展示现在国产汽车的综合实力,它们在车辆性能和车身强度上,都能够跟进口品牌和合资品牌媲美。

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  小汽车拉大飞机 真的拉得动吗?

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  经典民航机型波音737

  重36吨

  

  国产SUV

  重约1.7吨

  掐指一算 这辆SUV要拉动 比自己重21倍的庞然大物 就需要克服N的阻力!

  

  经过前期的准备 紧张的挑战时刻终于来临 发动引擎 入档 倒数5!

  4!3!2!1!

  

  

  油门踏板被踩动的一刻,紧贴地面的车轮突然转动,而后面的波音737在SUV牵引下也都发生了缓慢的向前移动。

  在克服了巨大的阻力后,两者的移动速度逐渐加快。最终36吨重的客机,被成功拉动前进了40米。

  

  据了解,这是继几款合资、豪华品牌车型之后,有中国品牌车型成功完成这项“硬核”挑战。

  参与此次挑战的工程师介绍:其实,汽车成功拖动飞机的关键在于车辆必须能在低速时爆发出巨大扭矩,这也是对发动机性能和变速箱效率的双重考验。

  

  上汽集团乘用车公司AS平台总监杨秋明:

  我们有最强劲的“蓝芯”动力,有370Nm的“中国芯”(发动机),再加上它的变速箱超过20%扭矩的输出,再加上我们整车用超强度的钢板,还有全框式副车架,所以我们(的车)有这么强劲的动力。

  没错,车身的强度也是关键之一。如果车架不够强壮,强大的动力只会是负担,甚至会让车辆结构受损。

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  本次挑战拉飞机的,就是上汽荣威的量产车型RX5 MAX。

  这款车型的核心技术全部都是自主研发的,主办方表示:之所以要做这样的挑战,就是为了向大家展示现在国产汽车的综合实力,它们在车辆性能和车身强度上,都能够跟进口品牌和合资品牌媲美。

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  在克服了巨大的阻力后,两者的移动速度逐渐加快。最终36吨重的客机,被成功拉动前进了40米。

  

  据了解,这是继几款合资、豪华品牌车型之后,有中国品牌车型成功完成这项“硬核”挑战。

  参与此次挑战的工程师介绍:其实,汽车成功拖动飞机的关键在于车辆必须能在低速时爆发出巨大扭矩,这也是对发动机性能和变速箱效率的双重考验。

  

  上汽集团乘用车公司AS平台总监杨秋明:

  我们有最强劲的“蓝芯”动力,有370Nm的“中国芯”(发动机),再加上它的变速箱超过20%扭矩的输出,再加上我们整车用超强度的钢板,还有全框式副车架,所以我们(的车)有这么强劲的动力。

  没错,车身的强度也是关键之一。如果车架不够强壮,强大的动力只会是负担,甚至会让车辆结构受损。

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  这款车型的核心技术全部都是自主研发的,主办方表示:之所以要做这样的挑战,就是为了向大家展示现在国产汽车的综合实力,它们在车辆性能和车身强度上,都能够跟进口品牌和合资品牌媲美。

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  油门踏板被踩动的一刻,紧贴地面的车轮突然转动,而后面的波音737在SUV牵引下也都发生了缓慢的向前移动。

  在克服了巨大的阻力后,两者的移动速度逐渐加快。最终36吨重的客机,被成功拉动前进了40米。

  

  据了解,这是继几款合资、豪华品牌车型之后,有中国品牌车型成功完成这项“硬核”挑战。

  参与此次挑战的工程师介绍:其实,汽车成功拖动飞机的关键在于车辆必须能在低速时爆发出巨大扭矩,这也是对发动机性能和变速箱效率的双重考验。

  

  上汽集团乘用车公司AS平台总监杨秋明:

  我们有最强劲的“蓝芯”动力,有370Nm的“中国芯”(发动机),再加上它的变速箱超过20%扭矩的输出,再加上我们整车用超强度的钢板,还有全框式副车架,所以我们(的车)有这么强劲的动力。

  没错,车身的强度也是关键之一。如果车架不够强壮,强大的动力只会是负担,甚至会让车辆结构受损。

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  本次挑战拉飞机的,就是上汽荣威的量产车型RX5 MAX。

  这款车型的核心技术全部都是自主研发的,主办方表示:之所以要做这样的挑战,就是为了向大家展示现在国产汽车的综合实力,它们在车辆性能和车身强度上,都能够跟进口品牌和合资品牌媲美。

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