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中小快递企业不断倒闭,顺丰如果接受阿里会不会被“淘汰”?

  2019 聚富财经

  如今的快递格局想必大家都清楚,顺丰、阿里、京东三分天下,几乎是这三家企业平分了快递行业这块大蛋糕,从前的中小快递公司在这一年里也几乎都破产完毕了,自从阿里拿下了三通一达之后,几乎是与顺丰站在了对立面,但是曾经的阿里也是向顺丰抛过橄榄枝的人。

  

  还记得顺丰刚刚成立的时候就有人说过一个语言:未来的物流企业只有三家,邮政、顺丰以及阿里,但是后来由于刘强东的发言加上了自家京东的名号,但是未来物流的格局早在冥冥之中就已经注定了。时代发展行业也在不断的变化,当市场已经极度饱和的时候,这些小鱼小虾都将被牺牲。剩下来的也只能是那些巨头企业了。就拿顺丰来说,依靠着自己的优质服务已经做到了全国90%的高端物流市场。

  其实现在的快递格局有变化吗?在我看来并无太大变化,依旧是通达系,顺丰、京东等这几家在竞争。此外,顺丰为何一定要服从菜鸟?就因为阿里自恃有淘宝系电平台,就可以为所欲为?首先就是通达系为何会被菜鸟收购合并呢?说白了都是依附于淘宝而发展起来的,如果没有淘宝对他们的打击将会非常大,目前淘宝系的订单至少占到了这几家一半以上的量。也因为如此,别看通达系每年运输的票数很高,但单价算下来每票的利润很对。一句话,现有通达系赚的每一分钱就是压榨自最底层的快递员。

  

  和快递员接触过就知道,他们的工作环境和压力并不好。这几家这2年接受阿里的投资,无非还是在业务上有瓶颈,尤其是在大数据以及技术上无法靠自身努力突破,需要阿里这样的互联网巨无霸支持。这点申通在被阿里控股之后,其创始人说的很清楚,当然阿里也需要这些快递企业来丰富自己的菜鸟物流,从而控制国内大部分的物流市场。

  我们说顺丰拒绝阿里是必然的,和通达系相比,顺丰的发展要好得多,自主能力也强得多,并不需要靠淘宝系这样的电商平台来依附。目前顺丰的营收依旧超出通达系很多,中通、圆通、申通这三家,再加上百世的总和也依旧比不上顺丰。当然,顺丰这2年的利润的确是下降了,也就是说顺丰的成本是高了,但这些成本几乎都是因为在投资的结果。

  

  我们都知道当顺丰拒绝了阿里的合并提议之后两家就开始老死不相往来,毕竟企业竞争是在所难免的事情,再加上顺丰一开始成立的时候就得到了大多数人的好评。阿里也只能从现在的三通一达开始下手,但是顺丰的线下市场依旧是比阿里多出很多,未来的竞争只会更加激烈。

  如今的快递格局想必大家都清楚,顺丰、阿里、京东三分天下,几乎是这三家企业平分了快递行业这块大蛋糕,从前的中小快递公司在这一年里也几乎都破产完毕了,自从阿里拿下了三通一达之后,几乎是与顺丰站在了对立面,但是曾经的阿里也是向顺丰抛过橄榄枝的人。

  

  还记得顺丰刚刚成立的时候就有人说过一个语言:未来的物流企业只有三家,邮政、顺丰以及阿里,但是后来由于刘强东的发言加上了自家京东的名号,但是未来物流的格局早在冥冥之中就已经注定了。时代发展行业也在不断的变化,当市场已经极度饱和的时候,这些小鱼小虾都将被牺牲。剩下来的也只能是那些巨头企业了。就拿顺丰来说,依靠着自己的优质服务已经做到了全国90%的高端物流市场。

  其实现在的快递格局有变化吗?在我看来并无太大变化,依旧是通达系,顺丰、京东等这几家在竞争。此外,顺丰为何一定要服从菜鸟?就因为阿里自恃有淘宝系电平台,就可以为所欲为?首先就是通达系为何会被菜鸟收购合并呢?说白了都是依附于淘宝而发展起来的,如果没有淘宝对他们的打击将会非常大,目前淘宝系的订单至少占到了这几家一半以上的量。也因为如此,别看通达系每年运输的票数很高,但单价算下来每票的利润很对。一句话,现有通达系赚的每一分钱就是压榨自最底层的快递员。

  

  和快递员接触过就知道,他们的工作环境和压力并不好。这几家这2年接受阿里的投资,无非还是在业务上有瓶颈,尤其是在大数据以及技术上无法靠自身努力突破,需要阿里这样的互联网巨无霸支持。这点申通在被阿里控股之后,其创始人说的很清楚,当然阿里也需要这些快递企业来丰富自己的菜鸟物流,从而控制国内大部分的物流市场。

  我们说顺丰拒绝阿里是必然的,和通达系相比,顺丰的发展要好得多,自主能力也强得多,并不需要靠淘宝系这样的电商平台来依附。目前顺丰的营收依旧超出通达系很多,中通、圆通、申通这三家,再加上百世的总和也依旧比不上顺丰。当然,顺丰这2年的利润的确是下降了,也就是说顺丰的成本是高了,但这些成本几乎都是因为在投资的结果。

  

  我们都知道当顺丰拒绝了阿里的合并提议之后两家就开始老死不相往来,毕竟企业竞争是在所难免的事情,再加上顺丰一开始成立的时候就得到了大多数人的好评。阿里也只能从现在的三通一达开始下手,但是顺丰的线下市场依旧是比阿里多出很多,未来的竞争只会更加激烈。